一种防扎、防弹、防滑轮胎

技术领域

本发明涉及一种防扎、防弹、防滑轮胎，属于汽车技术领域。

背景技术

现有轮胎，在遇到铁钉等尖锐物体刺穿轮胎外壁的情况下，胎内气体会全部外泄，使轮胎失去支撑作用。轻者是车辆无法行驶，重者会造成严重的交通事故。为了防止轮胎爆胎，人们发明了各种防爆轮胎，应用最普遍的防爆轮胎，是在轮胎的侧壁采用加强筋的办法，但其并不能杜绝轮胎泄气，只是在轮胎泄气后仍能维持行驶一段距离，而且因为其胎侧较硬，所以舒适性会有一定程度降低，还须安装胎压监测系统，价格昂贵，拆卸困难。蜂巢式轮胎，虽然不用充气，但其减震效果差，行驶阻力大，高速性能差，外形不美观。多气囊式轮胎，虽然在单个气囊被刺破后，汽车仍能行驶，但行驶时会有颠簸感。而且其结构复杂，轮毂、外胎、气囊、配件均为特制，造价高，不便于推广。

冬季的冰雪天气，路面冰雪覆盖。车辆行驶在冰雪路面上，是极其危险的，具有一定坡度的路面根本无法行驶，交通事故呈数倍的增加。现有技术的防滑轮胎，通过特殊的胎纹来适应雪地的特性，防滑效果不明显。防滑链安装拆卸不方便，还对正常路面有伤害，而且外型不美观。基于此种情况，迫切需要一种防滑效果好，安装、拆卸方便、不会对正常路面造成伤害，同时外形又美观的防滑轮胎。

发明内容

本发明提出的轮胎，解决了现有技术中轮胎容易爆胎、行驶阻力大、减震效果差、拆卸困难、制造困难、成本高等问题，同时还解决了轮胎的防滑问题。其具有以下诸多优势：1、防扎，扎一个钉子，只能使一个小球泄气，泄压1/2000，扎100个钉子，压力才降低5%，对驾驶根本没有影响。2、防弹，由于有内部防弹环带的防护，子弹只能射穿外胎和几个充气小球，而射不穿防弹环带，所以气体不会大量泄露，不影响正常行驶。3、防滑，因该防滑设计采用防滑钉，其防滑效果好，安装、拆卸方便、防滑钉可以根据路面硬度不同自动调整伸出长度，所以不会对正常路面造成伤害，同时外形又美观。4、减震效果好，因外胎与普通子午线轮胎相同，内部充气小球球壁很薄，弹性好，所以其减震效果与普通子午线充气轮胎几无差别。5、免维护，因充气弹性小球多达2000个，刺破上百次，其胎内压力才减少5%，所以基本不用维护，即使想维护，也只是用一分钟的时间充一下气而已。6、使用寿命长，因气压是由充气小球和轮毂空间的气压保持的，故对外胎没有密封的要求，所以外胎轻度破损照常使用，使用寿命可延长数倍。7、没有被刺破的充气弹性小球和防弹环带因在轮胎内部，不会磨损，故在外胎严重破损、胎纹磨损严重或老化报废时，充气弹性小球和防弹环带仍可继续使用，因此大大节省购买费用。8、因轮胎结构与普通子午线轮胎相同，故安装拆卸均非常方便。9、制造容易，生产成本低。因外胎与普通子午线轮胎结构相同，只是增加了胎墙，所以现有设备即可加工，而且，外胎不要求密封性，因此其气密层可以省却，节省成本。10、因该防爆轮胎没有爆胎隐患，故无需备胎和换胎工具，即节省购买费用，又节省车上存储空间。11、因该轮胎外形和结构与现有最通用的子午线轮胎完全相同，安装方式相同，具有完全的互换性，故推广容易。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种防扎、防弹、防滑轮胎，包括外胎、防弹封闭环带、充气弹性小球、防滑钉。首先在所述外胎的胎面相应位置上打孔，镶嵌若干个防滑钉套管，将若干个防滑钉插入防滑钉套管中，钉尖朝外；在外胎空间中填充进充气弹性小球，将防弹封闭环带的胎唇嵌入外胎的胎圈和胎墙之间，将充气弹性小球封闭在外胎和防弹封闭环带之间的封闭空间内。充气弹性小球的数量以充满该空间为准，充满后，防弹封闭环带的曲面略向轮胎圆心方向拱起。此时，将装配好的整体轮胎安装在轮毂上，向轮毂内充入压缩空气，达到2.5bar气压即可。此时，防滑钉钉尖伸出胎面。

优选方案为：所述外胎，以现有子午线轮胎工艺制造，增加胎墙；规格为：225/65R17。

优选方案为：所述防弹封闭环带，以现有子午线轮胎工艺制造，材质为弹性橡胶；断面为一字型，厚度为10mm，宽度为230mm，圆环直径为520mm；索子连环防护环网，圆环钢丝直径1.5mm，圆环内径10mm。

优选方案为：所述充气弹性小球，外径30mm，内部充有2bar气压。材质为高弹性的聚氨酯塑料。

优选方案为：所述防滑钉套管为24个，材质为不锈钢，外径10mm，内径6.5mm。长度略小于外胎胎面厚度。

优选方案为：所述防滑钉为24个，钉帽为铝合金材质，直径60mm，钉体为铝合金材质，直径6mm，钉尖材质为不锈钢，尖部略钝，丝堵材质为不锈钢，不需防滑时，将钉尖换成丝堵。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为防爆轮胎和轮毂的充气前的剖面示意图；

图2为防爆轮胎和轮毂的充气后的剖面示意图；

图3为防爆轮胎外胎的剖面示意图；

图4为防弹封闭环带的结构剖面示意图。

图5为防弹封闭环带内索子连环网结构示意图。

图6为防滑钉结构示意图

图7为防滑钉在轮胎上的排布示意图

10、轮毂；20、外胎；30、封闭环带；40、防滑钉；50、充气弹性小球； 21、胎圈；22、胎墙；23、胎圈钢丝；24、防滑钉套管； 31、胎唇加强填充物；32、胎唇钢丝；33、索子连环防护环网；34、封闭环带胶面； 41、防滑钉帽；42、防滑钉体；43、防滑钉尖；44、防滑钉丝堵。

具体实施方式

一种防扎、防弹、防滑轮胎，包括轮毂10、外胎20、防弹封闭环带30、防滑钉40、充气弹性小球50。

首先将24个防滑钉40插入外胎胎面的防滑钉套管中，然后将规定数量的充气弹性小球50填充进外胎20中，然后将圆环状的防弹封闭环带30的两条外边（胎唇）镶入外胎的胎圈21与胎墙22之间的凹处，同时将所有充气弹性小球50封闭于防弹封闭环带30和外胎20形成的封闭空间内，并使充气弹性小球50在空间内均匀分布。此时，防弹封闭环带30的拱形曲面向轮胎圆心方向凸出。至此轮胎装配完毕，将装配好的轮胎安装在轮毂10上，其安装方式与普通子午线轮胎安装方式完全相同。安装完毕后充足气体，达到要求的气压即可。