一种直轴发动机，直轴发动机的终结，是直轴发动机的最佳技术方案。拥有优先权（2011.10.15）。延续了往复式发动机的优点，摒弃转子发动机的单一性燃料的缺点，将带来汽车工业的一次突破。主轴输出大于三倍，功率大幅上升，节能效果显著。本发明与专利号 201110028727.7最为相近，（它提出一种滚动活塞式非圆内齿轮无曲轴反力发动机，主要包括汽缸1、活塞2、安装在活塞上的两个鼓形滚轮3、圆弧形活塞导轨4、活塞销5、非圆内齿轮6、及与之啮合的主轴齿轮7、输出主轴8、凸轮9、凸轮辊子10组成；非圆内齿轮由两个半圆和两段齿条组合而成,本发明类似于上述发明，优于上述发明，具有结构简单，制造成本降低，一般具有发动机研发能力的机构经过一年左右的时间即可成功，本发明应用广泛，船舶、直升机、汽车等，专利授权后即可申请国家专项资金，可以成立一发动机有限公司，前景广阔。

 名称：一种新型的齿圈与主齿轮的内齿啮合传动的内燃机

一种新型的连杆下端的内齿齿圈与直轴的外齿主齿轮的内齿啮合传动的内燃机属于动力机械领域，由火花塞1、缸体2、活塞3、连杆4、内齿齿圈5、齿圈固定座6、直轴7、外齿主齿轮8、直轴轴承9 19、支撑块10 15、支撑外齿齿轮11 16、支撑外齿齿轮轴12 17、支撑外齿齿轮轴承13 18、固定座螺栓20、支撑块螺栓21及支撑体22构成。由于本发明采用连杆4下端的内齿齿圈5与直轴7的外齿主齿轮8内啮合齿轮传动，又有两个支撑外齿齿轮11 16起着紧密连接的作用，优点是：摩擦力小、低温易于启动、传动平稳、噪音小。由于本发明采用内啮合齿轮传动，以外齿主齿轮与内齿齿圈齿数比为1：3为例，往复式活塞发动机转动180度， 而本发明的采用内啮合齿轮传动的发动机转动270度，是往复式发动机的1.5倍。换句话说，在往复式发动机中，曲轴（输出轴）在四个工作过程中转两圈（720度）；　而本发明的发动机发动机直轴7转三圈（1080度），内齿齿圈5转一圈，从而输出地功率更大，本发明又延续了往复运动式发动机的高压缩比的优点，可以用于以汽油、柴油或天然气、乙醇等作燃料的往复活塞式内燃机，动力性明显增加。