立体车库虽不是什么首创之举，但在三级市区却是个稀罕物。据统计，2010年仅无锡市新增车辆预计达到3万余辆，全市停车位的缺口将达3万～6万个。
科技以人为本，多层立体车库的广泛应用必是缓解城市停车难的一个重要方向。
中国车主四大愁;拥堵.油价高.停车难和停车贵。
随着汽车保有量的快速攀升,中国明年将正式跨入汽车社会,
12月3日,中国社科院,社会学研究所和奔驰公司联合发布(中国汽車社会发展报告)首份年度报告,称明年中国私人汽車拥有量将达到8650万辆,每百户家庭汽車拥有量将达20辆,这也是世界公认的汽車社会门槛。
“车位缺口”促现实版“抢车位”
随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，我市汽车保有量逐年激增。以车代步既体现着生活方式的方便快捷与城市的现代化步伐，同时也产生着负面效应，如社区、公共场所、医院、商业繁华地段停车难、停车乱的现象比比皆是。很多道路被停放的车辆占用，不仅严重影响着机动车正常运行，而且给行人和骑车族造成极大不便。
按照目前汽车使用状况，如不采取措施，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾将十分突出。通过对停车状况进行调查，结果表明机动车保有量与停车位之比约为4：1，也就是说停车位的满足率仅有25％。由于停车位的严重不足，迫使机动车占道停放、非法停放，占道停放的比例也远高于发达国家和地区。
全国三分之二城市拥堵,国家统计局数据显示,去年中国汽車保有总量为7802万辆,其中私人汽車保有量6539万辆,占到83.81%的比重,其中家用轿車的保有量为3443万辆,占汽車总保有量的44.13%,以去年第六次人口普查数据计算,中国百户家庭拥有的汽車数量已从2001年不到2辆,增加到2010年的近15辆,
按照百户居民家庭拥有汽車20辆的标准,一些省市已率先进入汽車社会行列,去年北京百户居民私人汽車拥有量约60辆,成都30.7辆.西安28.6辆.深圳27.6辆.苏州25.8辆.南京25.2辆.沈阳21.4辆.广州21辆,另外浙江省城镇居民去年百户私家拥有量也达到26.43辆,山东省城镇居民19.9辆,还有大量二三线城市百户居民私車拥有量也超过20辆,如唐山.温州.东莞.鄂尔多斯等,从目前发展趋势看,汽車正快速进入中国城镇地区,驶向汽車社会的城市梯队已经形成,
足以见得在国内外对所有的司机而言,停車都不是一件易事!国外经验证明,只有市区公共停車位(非車主自备車位)达到全市机动車总数的15~20%时,才能缓解停車问题,在我国,广州市达到4%,北京市仅为2%,以北京市的130万辆汽车计,停车位缺口粗算在20万个左右,将地面停车楼,地下停车库.机械式停车等,均按10万元(含土地.建安.设备等)一个车位计算,则需要投入200个亿的资金才能使北京市的停车问题得以缓解,如此大的投资规模,无论政府,还是企业,都难以承受,
1993年,南京的车辆都以公车为主,私家车极少,所有的私家牌也只有苏AA一种,但是,1996年是个转折点,那年之后,车辆越来越多,尤其是私家车,也就是这几年,私家车牌照,从最早的AA,一下子出現了,AB.AT.AU.AV.AW.AX.AY.AZ.AAA.AAH............再到现在的EF.南京现在车多.而车多带来的严重后果之一.就是停车难.随意占用道路.阻寒交通,
今年上半年.广州共有99899辆汽车上牌,平均每月是16649辆车,而相对于车位增加数据呢?目前找不到最新的数据,但有报道称广州每年只能增加约5万个停车位毫无疑问,这两者現在的增加比是相差好几个层次,
其实,破解停车难问题更多是一个复杂的庞大系统,最根本的东西是城市的规划无法满足現在汽车的发展速度,并且,如果放开停车限价后,结果便是车位价格上去了,停车难问题依旧无法解决,那应该怎么办呢?是不是,"舍不得孩子丢了,狼也沒有套住",牺性的只是消费者口贷里白花花的银子,
根据该委员统计,現在广州地下停車场的管理成本在1237.11元,也就是说,放开之后,停車费用将会在这之上,而現实呢,市区很多小区的地面停车费已经在500元以上, 地下停车场费用也在1000元以上,尚无見到停车位紧张形势有所缓解,
中国重机协会停车设备工作委员会会长任伯淼表示，立体停车场发展缓慢，首先，立体停车场行业在我国还是新兴行业，人们要有一个逐步接受的过程。其次，收费标准起不到杠杆作用，目前大多数地方平面收费比立体停车收费低。
任伯淼指出，随着城市建设的加快和汽车的大量增加，立体停车是今后停车改革的主要方向，尤其是在寸土寸金的大城市，采用立体停车场是解决“停车难”的必然出路。他介绍说，立体车库优点很多，占地少，容量大，利用效率高；泊车与取车全自动化，省时省力又省事；安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大的照明设备和通风设备。此外，同传统停车场相比，车辆一进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，有利于环保节能。当然，立体停车场对设备制造、安装、运行也提出了较高的要求。
据悉，国外早已开发出了各具特色的停车场。日本开发出一种机动灵活、经济实惠、适合于不同地形特别是适合于家庭使用的双层停车设备，可以减少存车所用的费用，对于一家有两辆车或四辆车最为合适；瑞典发展一种用机器人管的高层停车场，人进不了库内，可有效防盗。
有关业内人士表示，要真正实现立体停车场“物尽其用”，一方面，需要在政策上大力扶持，另一方面，要引导广大司机逐步认识立体停车场的优点。(蔡亚林)
以上信息数据,整是本专利产品发展最佳时机,本专利(201120457489.7)产品,结构简单,操作简单,停车方便,存取车时间短,汽车不需要调头停放,可以直出直进,占地面积小等特点,
结构：毎层独立停放,每层有0.75千瓦电动机来完成进出,上下一气而成,仼何停车场放于地面都可使用,如;白天停车场,地下停车场,居民小区等,本专利产品,不需要自己办生产工厂,因为毎个城市都有机械制造单位,只需图纸给机械制造单位进行加工生产,建立一个车间进行组装就可以批量流水线生产。
2011年12月5日下午3点,北影学生因停车(奥迪)纠纷打死清洁工,可见目前“停车难”以一个社会问题,就北京需200多个亿建停车场,才能满作需求,停车管理费价位500~1500元左右,对本专利产品是一个最佳良好机遇,发展前途,市场前景一定看好,本专利产品将有十年的发展利用价值,
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专利类型：
1151314653