自行车中轴四档变速器

    技术简介

  本技术是一种安装在自行车中轴处的四档位变速装置。其特点不同于当今使用的多齿盘交替组合的变速方式，也避开了它的众多缺点和弊端。本“发明”采用了类似于汽车变速箱的变速方式，将原自行车的中轴（踏板轴），副轴（换向轴），输出轴，及四档变速用的齿轮，拔叉等部件精确的组合在一个箱体内。安装在自行车的原中轴处利用车把上的左右两个小扳手和软轴线进行加减档变换。在设计时，采用独特的构思和形状结构，在齿轮与齿轮的接合方式、定位，档位变换组件上，力求精简，实用，巧妙布局，使其总体积不大于长110mm宽85mm高46mm。轴端采用全轴承架构，全封闭箱体。复杂部件可拆解加工后组合，降低生产工艺难度，为大批量生产奠定了基础，在加工设备及工艺上。一般小企业都可生产，更适合大企业垄断加工保证质量和市场布局。

            市场前景及效益分布

该技术在当今自行车领域是国内最先进的。因其设计新颖，独创性而被授予“发明”专利。该技术在目前没有其它技术和产品可比拟。其应用前景是无限的，国内目前有近百家自行车生产和销售企业。国外品牌也有十几家，一但投入市场，将给该行业带来很丰厚的经济效益和社会效益，该产品在高、中、低端车型上都可使用，因为它不改变车的样式和结构，在今后的中国市场及国外市场将倍受青睐。淘汰现今使用的“山地车”式的变速方式，独占自行车的新市场。