环保节能型二冲程发动机系列简介

一种创新的环保节能型二冲程发动机，主要是利用二冲程发动机结构简单重量轻输出功率大的特点，经创新设计后，可为汽油柴油两种样式，及从单缸小功率至多缸大功率的发动机。一部功率强劲的发动机，最关键就是取决于它的供气能力。本发动机设计有单式预压缩和对置复式预压缩两种供气方式。对置式复预压缩是利用主缸和副缸活塞对置运行预压缩，预压缩气体不在副缸存留。两种设计都是本缸自己产生预压缩气体，直供主压缩室压缩爆发燃烧做功。利用附缸的对置运行，可以提高供气能力85%以上，此设计是任何涡轮增压法都无法相比的。将原来不足2 ：1的预压缩压缩比，提高至4：1以上，提高了预压缩比，增加了预压缩的供气能力，也就增加了发动机的功率。特别是设计的二冲程柴油发动机，有了更加充足预压缩气体的供应，就可以缩短活塞的冲程，提高发动机的转数而确保发动机强劲的工率输出。将气缸与曲轴箱分开工作，利用机油泵机油管路对气缸体及活塞活塞环等零部件实施润滑，还设计有利用二冲程机油泵、机油管路及另设润滑油箱对气缸体处单独润滑，因为机油室内的润滑油使用一段时间后会变得混浊，而气缸体及活塞等零部件，在一部发动机中工作量是最大的，此设计的二冲程发动机在正常工作时，活塞每分钟要往返四到六千次，故必须需要非常洁净的润滑油润滑，才能够确保发动机的使用寿命。此设计发动机的缸体部永远使用新的润滑油，保证了气缸体部件的使用寿命和工作性能。由于设计的发动机不在利用曲轴箱预压缩，废除了原来多缸二冲程发动机曲轴间的阻气油封，使用新的润滑油专门对气缸体部实施润滑后，本发动机便改为使用纯然油工作，改变了原来二冲程发动机恶劣的排放，使得二冲程发动机从此后不在排烟，尾气排放符和国际国内的排放标准，保护了大气环境。改设了发动机气口处综合整体设置及物理结构，加强了扫气能力，完全彻底的清除原来二冲程发动机，无法处理排气死角区的残留废气，新鲜的可燃气供给更加充足，在增加发动机功率的同时也杜决了，原来二冲程发动机因换气时短路，而造成25%--40%新鲜可燃气体的流失，节省了能源故称环保节能。

新设计的二冲程发动机，改变了发动机的工做性质及工作条件，功率的输出超过同排量四冲程发动机2.0倍以上，而它的重量却不足同功率四冲程发动机的三分之一。体积小结构简单重量更轻、使用的寿命更长，功率输出和承载率更大，且环保节能，是本发动机的最大特点。

申请号：201110128282.Ｘ 2011年5月11日申请  2012年12月12日公开

       对应发明专利201110128282.Ｘ申请的ZL201520056394.2实用新型，是在原申请的基础上，对原项目又做了重要的改进，现已授权，授权时间：2015年11月25日，专利证书号：4780900

申请号：201310238838.X  2013年6月4 日申请  2013年12月25日公开

申请号：201410030372.9   2014年1月16日申请  2014年5月21日公开

申请号：201410044725.0   2014年1月27日申请  2014年6月25日公开

申请号：201510244395.4   2015年5月11日申请

申请号：201520309404.9   2015年5月11日申请

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