一、专利说明
现有的直升机共轴双旋翼系统,是通过调整桨叶角和旋翼的扭矩,采用全差动、半差动、桨尖制动、磁粉制动装置,来实现对航向的操控。结构复杂、制作成本高,维护困难。
直升机共轴双旋翼倾轴控制装置,可让直升机在各种工况下运行更稳定,飞行速度更快,且可简化系统结构,减轻机体重量,降低制作成本,日常维护方便。 本专利由传动系统、倾轴控制系统、等速正反转系统、倾轴装置系统、旋翼系统、支承架系统组成。通过操纵杆对翼轴总成进行控制,翼轴前倾,直升机向前飞行;翼轴后倾,直升机向后飞行;翼轴左倾,直升机向左转弯;翼轴右倾,直升机向右转弯;当操纵杆处于正中位置时,通过转速调整,可实现垂直起飞、降落、悬停和飞行高度调整。
二、成本与经济分析
1、生产一台两人座直升机,成本在5万元左右,市场定位25万元; 2、生产一台四人座直升机,成本在7万元左右,市场定位35万元; 3、生产一台六人座直升机,成本在9万元左右,市场定位45万元; 4、生产一台八人座直升机,成本在12万元左右,市场定位60万元;
三、发展前景
1、在地面交通严重堵塞的今天,出行难已困扰着日常工作和生活,如果用购一台中档轿车的钱就能拥有一台私人直升飞机,这绝对是中高层消费群的首选。 2、六人座和八人座直升机,可用于发展洲际客运(城市之间的快速客运),票价比地面高快客车高出30%,绝对能抢到市场份额。 3、本专利市场前景及发展空间较大,且经济利润丰厚;人无我有,人有我先,是市场经济制胜的法宝之一;第一个敢吃螃蟹的人,必能享受到美味。
四、合作方式
全国独家技术转让、技术合作。
证书:
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