视频播放地址：http://v.youku.com/v_show/id_XMTgyODE5MjEzNg==.html
适用汽车发动机分析
一、项目所属科学技术领域
本项目是现有飞机涡轮发动机的改进型，涉及发动机领城，在汽车方面可以取代现有发动机，也可以开发成回收现有浪费热量的余热发动机，将汽车排气管及冷确水的热量再利用，也可以应用于一些地下水热源及地区温差发电。
二、主要内容
本项目是现有飞机发动机的改进版，相比现有飞机发动机有以下优点：
1、现有的飞机发动机采用一组轴向多级动叶配合另一组静止的多级导叶组成，导叶改变流体转向的同时也阻碍了流体运行，本发明改为双动叶径向组合，两组叶轮都是推动级，没有了导叶的阻力，工作叶轮数量提高一倍。
2、径向排列，利用彭胀做功现有飞机发动机采用轴向式，体积扩展不大，主要运用了流体的轴向推力，热气体的膨张胀力没有得到充分利用，排出气体温度非常高，造成了热效率非常低，这也是目前只能用于不计油耗，追求高速的飞机，没有应用到汽车上的主要原因，本项目利用了流体的径向效应，充分利用了膨胀力，可以使排气的热量非常低，提高了效率，实现了小型化，从而为引入汽车创造了条件。
三、汽车内燃发动机
现有的发动机主要有以下四个缺点：
（1） 热效率低；现有的发动机燃料燃烧产生的有用能量只有不到1/3被有效利用，有超过2/3的热量被浪费掉了。发动机工作完后排气温度还有600至900多度，降低排气温度还能提高热效率，但现有发动机为什么不降呢，除了结构限制外，还有当温度过低时，废气中的碳氧化合物在一定的压力条件下极易形成酸性物质腐蚀缸壁，现有发动机活塞与缸套是滑动摩擦运动，通过活塞环来配合密封，如果缸套内壁发生腐蚀和较大磨损，就会导致泄漏增加，发动机提前损坏，本发明没有相互摩擦的工作件，很容易采用不易腐蚀的材料，有利于增大膨胀量将排气温度降得很低，甚至可以达到低于环境温度的排放，冷却水只在叶轮内部循环，将中心的高热带到边沿来加热再利用，不再通过水箱来散热对外散热，使热效率翻倍并不是困难的事.
（2） 充气效率低，现有发动机进排气均采用气门控制，气门顶端就占用了大量的面积，采用多气门，可变正时气门和进气增压能大幅提升动力就能证明现有发动机
充气效率有多低，本发明进排气口没有气门的这个节流部分，也没有气门的开闭，而且进气是经过多级轴向叶轮增压，提高了充气效率。
（3）转速低；现有发动机主要采用往复式运动机构，还有配气相位和点火正时制约了转速的提高。本发明采用跟飞机发动机相似的涡轮式，为持续点火工作，工作平稳，没有点火时间和进排气时间的困惑，可以调稀混合气，也提高了节能效果，发动机转速可以轻松达到万转以上。
（4） 机械效率低。曲轴、活塞、配气机构等运动机构的滑动摩擦阻力要消耗很大功率，而且活塞的住复运动制约了发动机转速的提高，发动机4个冲程中只有一个冲程是做功的，其他3个冲程是要消耗功率的。本项目采用双向对置涡轮机构，相互运功的工作件没有接触磨擦，持续点火工作，提高了机械效率。
四、外燃机的开发
现有发动机排气管的温度大约在400至800度之间，冷却水温也在100度左右，但这些热能还要设计专用的散热系统来把它浪费掉，如果对于车身位置比较宽的大车或客车来说，还可以再设置一个低品位温差发动机，就可以实现废热的再利用。
在一些海拔高差较大的地区，我们很容易找到温差源，比如云南的怒江州，号称一山有四季，十里不同天，山脚即使在气温高出人体温度时，山上流下来的融化雪水依然冰冷刺骨，在过去这只能算为低品位热源。热源跟排放之间的温差比较小时就称为低品位，一般高于三百度的热源都可以算为高品位热原，而低于一百度以下的温差就很难再作为动力源利用.
本发明通过多级径向叶轮对置组合，低沸点物质作为工作介质，以及热端加压节流升温，冷端减压节流降温等多方案组合，可以大幅降低工作温差点，技术经济指标、本实用新型相比现有产品有高压力、低能耗、高利润、低投入、市场大、竞争小的优点。
低成本高压节能水泵分析
本实用新型提供了一种用于动力设备的叶轮装置，通过多级双向叶轮组合，使流体以一种直接轴向或者径向式的顺畅通道逐级加压推出，克服了传统多级泵流道弯曲漫长的缺点，提高工作效率和压力的同时还减小了体积，大幅降低了成本。 （本文仅以市场量比较大的水泵为例进行讲解，以下简称高压节能水泵）
高压节能水泵相比现有产品有高压力、低能耗、高利润、低投入、市场大、竞争小的优点。
一、高压力，低能耗；
1、水力效率提高
传统多级泵的流道曲折而漫长，水力效率较低，高压节能水泵流道弯转小，流体以较短的流道流出，从而使水泵扬程和效率提高。
2、双向转速现象
提升转速能提升扬程，但同时也会导致效率的下降，高压节能水泵非工作面转速不高，工作面相对转速翻倍提高，提高了扬程，也提高了泵效率 。
3、跟变频电机的完美配合
高压节能水泵低成本实现多级式，就可以实现高压低用，通过多级来摊低每一级的扬程，降低泵的工作转速，比如一个四十米扬程的泵，本来用单级也可以实现，但如果用八级来工作，每级就只需承受五米的扬程，采用每分钟五百转的电机转速，叶轮双向转速就已达到每分钟一千转，已能保证运行，对于一些总扬程只需一两米的水泵，甚至用手摇动水泵手抦的转速也能保证稳定运行，方便一些野外农田运用。
如果需要高扬程时，只需提高转速，调到每分钟三千转时，叶轮双向转速就已达到每分钟六千转，轻松突破千米扬程。
4、超高扬程的运用
高压节能水泵主要采用径向多级式，如果还需要提高扬程，也可以再组合成轴向多级式，比如将十个十级径向泵轴向组合就变成一百级。每级仅需五十米扬程就可以达到五公里总扬程。
二、高利润，低投入；
1、用料，加工成本降低
现有多级泵采用多个单级泵串联组合，八级就是二十四个主工作件，如果连辅助件，部件还要更多。高压节能水泵实例八级只用了外壳，主叶轮，副叶轮三个主工作件，用料减少 ，体积减小，叶片为直列式叶片，容易加工，加工成本下降，只要有传统离心泵生产能力的厂家，不需升级设备，照样可以投入生产。
2、利润提高
由于成本的大幅下降，即使只保持同级别泵的原售价销售，利润已经很高了，但相反的，高压节能水泵扬程提升，能耗下降，体积减小，部件的减少故障率更低，并且在专利的保护下可以抬高售价，保证了更高的利润。
三、市场大，竞争小；
本实用新型应用广泛，其中仅风机和水泵，目前耗电量就占据了全国电力消耗总量的三分之一，可见其市场之广大。
据智研数据统计：我国水泵行业市场规模从2010年的180亿元增长至2012年的245亿元，2013年行业市场规模达到292亿元，我国水泵行业企业数量达到了几千家，2013年我国水泵行业产能约1.95亿台/套。（由于找不到最新的数据，到现在这个数字肯定还要高很多）。
当然这只是传统市场，由于高压节能水泵的改进，将可以扩展由国外大公司控制的部分高利润领域， 耗能下降压力上升可开发高山浇灌及山火灭火等一些新领域的应用，这又将是一个巨大的市场空间，还有成本下降和节能的特点可以主打现有低效率存量产品的换代。
四、其它产品的运用：
1、叶轮泵
深井泵、增压泵、油泵、风机、气泵、真空泵、空调压缩机。
2、叶轮马达
液马达、气马达。
3、叶轮发动机
轴向涡轮发动机、径向涡轮发动机、外燃机、内燃机。
4、综合
离合器、柔性传动、变速器、叶轮泵。
5、低水位发电机。
五、合作方式：
由于前期开发风险和投入都要比后期大，虽然可以有抢占市场先机的优势，我们还是针对普通许可推出三个螃蟹价来回馈有发展眼光的合作者，分别是：
1、第一家谈成许可成交付款，入门费优惠百分之五十，利润提成优惠百分之十。
2、第一家制作出样品，利润提成优惠百分之十。
3、第一家投厂生产，利润提成优惠百分之十。
共计三家享受螃蟹价优惠，后期以渐进涨价甚致停止转让的方式对产能进行调控。
六、专利状态，已授权，专利号:201620114489.X.
七、为便于各位对专利的理解，我们精选了部分改进点做成视频一齐发给你的，请点击观看。
|
专利类型：
1151314653