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交通运输
一种沉箱、隧道以及使用沉箱建造隧道的方法
专利类型:
发明展区
技术领域:
交通运输
专利号:
201610990059.9
企业名称:
南京鲁坚科智能科技有限公司
通讯地址:
南京玄武区梅园新村大贝巷14-605
发明人:
鲁坚科(外藉)
联系人:
甘东
状态:
有照片或影像
电话:
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E-mail:
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合作方式:
专利权转让, 面议
浏览次数:
2252次
专利项目介绍
一种沉箱、隧道以及使用沉箱建造隧道的方法
发明专利申请日:2016年11月10日,申请号:201610990059.9,申请人:南京鲁坚科智能科技有限公司。
【海底隧道】的国内外市场前景极其广阔(含战略意义)。应用我们设计的工艺设备与传统工艺相比可以降低约一半的工程预算和施工工期。我们的专利技术极具市场竞争力。我们还可以使用透明材料制作成海底观光隧道(火车、汽车)。
该发明属于水利工程建筑范围,特别是属于水下管道、跨线桥的铺设方法,作为经过海峡、水湾、河流及湖泊的交通结构设计方案,适用于此类隧道的建造与铺设。
已知大量的水体下隧道建造的工艺方法。一些方法属于隧道要求建造在水体下边界之下的土壤上的情况,
这种建造方法是使用用于土地钻进的隧道掘进钻机,排除钻进获取的材料,随着隧道掘进钻机的前进逐步建造由连续部件组成的隧道(如同山洞隧道铺设时的情况)。水底下建造的隧道具有不妨碍水上交通的优势。而不足之处在于巨大的工作量、必须掘取上百万吨的土壤、较长的建筑工期以及巨大的成本。
本发明的一个类似实例是“浸没在海底土壤上的隧道的建造方法与装置”(俄联邦专利2368733,专利所有人Buig Travo Publik (FR))。发明属于水下隧道的建造。该方法是用于建造完全或者部分潜入天然或人造海底的隧道,在海底中隧道是由连续的隧道部件组成的。标准的下降部件利用适于水下状态作业的设备安装在海底土壤内,该设备根据必要性可沿着海底土壤在水中向前推进。隧道随着其不断建造可被利用来运输其组成部件。
本发明的任务是创造隧道结构及其安装工艺,促进穿过水下障碍的隧道铺设过程的简化、降低工作量、减小工期和成本。
既定任务是这样完成的:在水下隧道及其结构的安装方法中,包括陆上隧道单独部件的制造、使用临时端面防水隔板进行密封、将其沉入水中并将部件运输至安装地点、彼此对接以及利用水下支座进行固定,根据本发明,在部件侧板上制造平行于其轴线的开口,并按照一定的次序制造垂直于它们的N开口。这种情况下,部件的每一个端面都装备了带有沿内周长排列的孔洞的法兰,和外支架,并且在法兰边缘从一个方向上固定了短的相向导轨,可移动卡钳可以沿导轨移动。而在每一个部件的上部沿着部件固定有滑轨,并且在安装隧道之前,在相对的两岸上断开使用土层从水区划分出的壕沟,此时,在其中一岸的底部装配起第一个隧道部件,并利用桩形支座固定到底部,支座由一定的型材加工而成,带有交替的凹坑和凸起。此时,柱桩通过部件侧板上的垂直开口打入土壤,然后从部件的每个方向通过插销进行固定。插销的型面同样加工成带有交替的凹坑和凸起,插入平行于部件轴线的开口中。之后在部件滑轨上安装带轮平台,然后每条壕沟都距岸边一定的距离隔开。并且,在一个壕沟内安装环绕所装部件入口端的固定墙,而在相对的壕沟内设置临时水坝,然后铲平两岸上的土壤层,彼此相向延长壕沟,挖深底部直至其水平低于壕沟。之后将下一个成型部件沉入充满水的壕沟,初步沿着纵轴翻转180度,在其上固定定量的压载,放置在平台上,使这个部件与上一个部件的卡钳结合到符合隧道安装方向的顶端上,并且将它们活动的固定在共轴主销上,使得浸水部件可以在其上旋转。之后去掉定量压载,利用吊车旋转被安装在主销上的部件,在部件经过垂直位置后从新固定定量压载。之后部件继续旋转,当其端面对接到上一个部件的端面时,便利用螺栓连接拉紧支架。然后部件便通过柱桩固定到水底。下一个部件同样的下降到位于第一个部件上的平台上,沿着滑轨运送,直至其卡钳通过主销和旋转、对接、固定至水底的操作,与上一个部件的卡钳、下一个固定位结合在一起。当完成将隧道铺设到下一个部件出口端周围的临时水坝上时,安装固定墙,而水坝被拆除。完成隧道安装后,相邻部件的法兰用螺栓或者铆接拉紧,之后切割临时隔板,用成对的带材沿着内圆周焊接法兰,浇注上混凝土。
有建造过程的视频文件,对有兴趣合作者可提供。
南京鲁坚科智能科技有限公司是2016年下半年新创立的公司。公司大股东是俄罗斯功勋发明家、国家高级研究员鲁坚科博士。本公司拥有几十项高新科技发明,包括海洋开发、工业设备、节能环保、医疗器械、军工装备、军事武器、智能教育-游戏软件等等,所有技术发明全部拥有完全自主知识产权。有些发明拥有国家战略意义,具有重大军事意义和经济意义。
欢迎感兴趣的高等院校、部队地方科研院所、国有军工民营企业、各类投资公司以及个人洽谈合作。
如有兴趣共同开发国内国际市场,合作方式不限。
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