一种涉及复合消能防撞圈，尤指一种应用于公路、铁路和航道等交通安全设施的防撞元件。本实用新型是一种橡胶与钢丝绳复合制成的能消耗外界撞击能量的交通安全用防撞元件，该装置由钢丝绳和橡胶等部件组成，在钢丝绳圈的外面包复着橡胶复合层，组成一圆圈形整体结构。主要解决在钢丝绳圈的外面如何包复着橡胶复合层，组成一圆圈形整体结构及橡胶复合层如何嵌入到钢丝绳圈的外层钢丝绳之间的空隙处等有关技术问题。本实用新型的优点是：复合消能防撞圈受外界大变形后，既能消耗掉大部分外加撞击功能，又能借助于橡胶的弹性能帮助塑性变形的钢丝绳恢复至原来的形状，包复橡胶同时使复合消能防撞圈耐侯、耐腐及耐用等优点。

    ZL200520042238.7长圈型防撞钢围和ZL200520042237.2复合消能防撞圈两项专利产品使用在航道（桥墩、码头、平台等）、公路（防撞栏和车辆前后）和铁道（终点线防撞车档等），也可用在工业场合，如推钢机、行车止推终点等。长圈型钢围和复合消能防撞圈两项专利通常联合使用，后者是耗能防撞元件，前者是使众多耗能元件能够共同起作用的防撞装置。在作一项工程物的防撞设计时，需要在设计中计算耗掉多少能，返回多少能，选用多少个防撞圈，怎样构造钢围使众多耗能防撞圈共同起作用等，所以前一项专利供设计防撞装置的设计者使用。进入工程施工阶段，施工人按设计要求去买专利防撞圈，防撞圈有不同大小的类型，按设计要求选购后装在防撞装置上。从前的防撞元件有弹性和弹塑性两种，弹性的例如橡胶碰垫（鼓形、管形和瓜形等）。他们吸入的能量在恢复形状时全部放出，而不消耗，但能延缓冲击过程。弹塑性的如钢管、钢箱等，他们在压扁的过程中能耗掉相当部分能量，而不给与相撞的对方。自己损坏而换来车船的少损坏。现在这种新型的专利防撞圈是粘性防撞元件，粘性防撞元件是中国的新发明，它像一团湿面团一样，一拳打在湿面团上，手不太痛（力减少了），手也不会弹回来。撞击给防撞圈的能量一半以上被消耗掉了，从而减少车船损坏。防撞圈形状慢慢恢复。在额定载荷下防撞元件可反复多次使用，而不需要撞一次修一次。当然工程上不能用湿面团，乃发明了集束钢丝绳圈以达到用内摩擦消耗冲击能量，外面用橡胶复合，一方面保护钢丝绳，一方面在每次撞击之后帮助防撞圈恢复形状——这就是本专利的关键所在。图1是单个的耗能防撞圈；图2是长圈形钢围与多个耗能防撞圈。粘性复合耗能防撞圈在初撞时反力小，变形大，钢围得以后退。运动物体（例如船头、车杠等）沿钢围表面滑动。滑动一段距离后，反力增加，钢围拨转船头、车杠，使船或车转向后前进，从而减退了该次撞击。图3是弹性、弹塑性和粘性防撞元件的3种“力——变形”曲线比较；图4是湛江大桥防撞装置图，是一个应用的实例。有了这个防撞装置它之后，使原来800m跨径的悬索桥变为480m斜拉桥，节省投资一半以上。