一种船型水陆两栖车,从已经公开的资料显示和进行国际检索,本发明具有国际先进水平,属于第三代水陆两栖车,与第一代、第二代比较:第三代水陆两栖车具有航速高、载重大、航程远、能耗低、生产制造成本低的优势。本发明可以用于船型水陆两栖轮式车,也可以用于船型水陆两栖履带式车。其动力系统可以采用燃油发动机或用电动机作动力,载重量的多少取决于陆地行驶的悬挂和传动系统。 第一代水陆两栖车排水航行时车轮或履带不能提升,航行时车轮在水中形成涡流阻力,当航速达到14公里/小时左右会形成水障,航速不能继续加快;第二代水陆两栖车可以提升车轮或履带,或加装前、后滑板来克服水障实现高速滑行;第三代水陆两栖车在提升车轮或履代的同时 ,可以转化为船型车体,排水航行或滑水航行都可以克服水障。
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