中国电动自行车全社会的保有量达到2.5亿辆，可以说是真正的“国民交通工具”，相关的市场规模或超两千亿，当下电动自行车消费者群体基本上覆盖了16-60周岁各行各业所有人群。电动自行车因其操作简易、方便快捷、省时省力、性价比高等特点，成为人们改善出行条件的重要选择。我国人口超过13亿，是全球最大的交通工具消费市场。人口红利为国内庞大的消费市场奠定了基础，是我国电动自行车行业取得高速发展的重要原因，日常代步的用户群体中，超过60%的用户每日骑行时间不足1小时，96%的用户每日骑行时间低于3小时。由此可以看出，电动自行车主要用于短途代步出行。
二轮电动车传统的支撑脚架由支撑主杆、弹簧和螺钉等组成，在电动车需要停驻时，需要人们找到支撑杆的位置再克服弹性势能用脚把它放下，需要一手控制电动车的平衡的同时还要用力把支撑脚架放下，操作复杂且对于力气较少的人同时控制平衡和使力具有电动车倾倒的危险性。同时操作起来浪费时间。
多年来一直沿用以前摩托车的停车支撑方式，单撑不稳定易倒翻，双撑稳定但支撑要花费很大力气，特别是续航里程增大，电池增多。对于老人或女士支撑很不方便。同时支撑和放开时还会后仰和前倾，车上有液体会泼出。
本項目采用一种可调式升降机构，利用电动方式，做成左右两个升降柱，停车时伸出稳稳支撑，骑车时又自动缩起，非常方便。操作简便且省力，支架组件固定安装于电动车的车架，当需要停放电动车时，即放下撑脚，升降驱动装置驱动撑脚，使两个撑脚相对于固定套向下深处，撑脚伸出后，电动车的后轮被抬起，操作者无需施力，即可完成电动车停放，停车需要的占地空间小，两个撑脚和电动车的前轮构成一个三角形，确保电动车停放的稳定性，提高安全性能。
二轮电动车，速度快的称电摩托车，历年来其停车方式从未改变，虽然单撑和双撑停车性能都很差。但人们使用习惯了，也算是习以为常吧。是缺陷总要改进，按本人ZL201620765747.0专利采用螺旋升降方式做成左右两个电动升降柱，按开关轻松完成车辆支撑，撑起后轮和前轮形成三角形支撑，能承受200公斤压力,安全性能特佳。
目前经过多次试验，已完成可使用样品，使用情况良好，电路及控制系统已优化完成，成熟度高，可靠性好，结构简单，具备量产基础。整体使用过程比起传统的操作更加简便灵活和省力适用人群范围更广。
用于二轮电动车，电动摩托车，按车型不同配上相应支架，安装在后轮的横樑上以保证足够的牢固性。创新产品终究会替代落后产品，不会因为成本略有升高而停止。全国二轮电动车产量以千万辆计算，销售量和利润空间巨大，目前无同类产品技术竞争，属于市场空白，具有广阔的推广价值。
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专利类型：
1151314653