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| 电轮电动自行车 |
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发布时间：2011年6月30日 |
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电轮自行车
一、知识产权及其可行性。1、普通电动自行车的电池安装：电池设置在车架，技术含量低，无知识产权。2、电轮自行车知识产权概况：专利申请号：1120120352.2； 1110102986.X； 1110054183.1110054183.1，既轮毂和电池和车架的组合装置。其中最巧妙的两项是：电池放置在轮毂内，轮轴由轮左轴和轮右轴构成，轮右轴支撑于独臂车叉、轮左轴支撑于辅臂车架，可用准方形电池、准方形组合电池、中孔电池、片状锂电、柱状锂电，电池线通过轮轴孔引出，节省电池占用的空间和防止电池损坏遗失，车身体积小、重量轻。
二、电轮自行车平衡好重量轻。1、电轮自行车平衡好重量轻的原因：电池放置的电池安装在一个轮毂内、电机安装在另一轮毂内，整车重心最低、平衡性最好，甚至可制成不倒翁式的不倒车。2、车身体积和重量均可减少：15%，行程增加15%，制造和使用成本均降低15%。
三、电轮自行车具有优越性能。1、现有电动自行车的技术缺陷：电池安装在车架，整车重心偏高、行驶摆动、徒耗电能，车倒下时难易扶正，车身管材粗、体积大，重量很难符合国标要求，车形美化和折叠的设计、制作困难，电池不防雨、防晒，易损、易失。2、电轮自行车的充电也很方便：电池安装在轮毂内，电池防盗、防损。尤其是独臂加辅臂的车型，电池装在前轮毂内，徒手可在半分钟内拆装电池，取走充电去充电。 3、电轮自行车技术及其可行性：双臂车叉电轮宜作为后轮，单臂加辅臂电轮更适合于作为前轮，美观设计和安全保障无难度难度，特别是易制成折叠车型。4、电轮电动自行车的样车介绍：两款是前电轮、可折叠，车重（包括锂电电池）15kg,另两款是后电轮，车重（包括铅酸电池）36kg。
三、电轮自行车制造技术可行。1、单臂支撑轮毂具有科学依据。许多摩托的车轮采用单臂支撑，从未发生任何安全事故。2、单臂支撑电轮制造成本不高。与双臂支撑比，单臂的制造成本仅增加几元。发明：石头 13078131809
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