自有内燃机发动机以来,活塞在做功下行时与曲轴都处在上止点的位置,这样使活塞的下行受到了很大的阻力,直到曲轴顺时针转到偏离上止点22.5度角时,活塞的做功才得以释放,在这之前活塞.连杆与曲轴之间产生很大的摩擦,也降低了活塞做功的功率消耗,为解决活塞的功率及早的释放,本专利设计把曲轴的中心位置改变,偏离原中心点,顺时针偏离22.5度的位置,以减少活塞,连杆与曲轴之间的磨损,提高发动机的动力。