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一种爆胎应急轮毂、车轮及具有其的车辆
  发布时间:2018年6月11日 已被浏览 49 次

一种爆胎应急轮毂、车轮及具有其的车辆
专利号:2017203803171
专利人:王伟男

 

本实用新型属于车辆制造技术领域,尤其涉及一种爆胎应急轮毂、车轮及具有其的车辆。

后2至3秒内尽快安全减速或停车,就可有效避免交通事故的产生。但令人遗憾的是,常人无法在如此短的时间内做出制动措施。目前,世界上应对汽车行驶过程中意外爆胎的产品主要有TPMS轮胎气压监测系统和PAX防爆轮胎。TPMS系统可以实现对轮胎的气压、温度进行即时监测,一旦异常能够作出预警,提醒驾驶员提前采取应急措施,降低和化解爆胎可能发生的危险,但却无法对爆胎等突发性灾难实施救助。PAX技术的核心是降低轮胎的截面高度,在轮胎泄气后用圈箍支撑轮胎,降低爆胎事故的风险程度。但PAX轮胎的局限也是十分明显的,虽然大大降低了轮胎的减震性能,但汽车的舒适度性能下降,且轮胎制造成本大幅增加,应用前景并不乐观。

再有就是“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC,人们通常称为防爆轮胎。这种轮胎壁厚,可以在爆胎时靠坚厚的轮胎壁支撑续航。但缺点也很突出,其减震性能差,舒适度低;由于坚固,轮胎很难从轮毂上拆卸下来;由于轮胎硬,碾压地面的噪音大;轮胎造价高、维修成本高等。

爆胎是非常严重的交通安全事故,是汽车诞生100多年来一直困扰汽车行业的技术难题。根据相关统计资料数据表明,我国高速公路上70%的交通事故为轮胎问题所致,时速在160公里以上发生爆胎事故的亡人率接近100%。这就凸显了化解或降低爆胎可能出现事故的重要性。

鉴于现有技术所存在的问题,本实用新型提供一种爆胎应急轮毂、车轮及具有其的车辆,能在爆胎事故发生瞬间迅速支撑车辆,使车辆易于制动停稳,避免事故造成严重后果。这种轮毂不需要像PAX那样靠降低轮胎截面高度而降低舒适度,也不像RSC那样需要特殊轮胎,在用的普通轮胎都可以使用,其减震性能好,舒适度高,易于拆卸维修,从而成本大大降低。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:

一种爆胎应急轮毂,包括轮毂本体和保护结构,所述轮毂本体具有两个端面和位于两个端面之间的周面,所述保护结构套设置在轮毂本体的周面外,保护结构呈外凸状。

本实用新型的有益效果是:通过在轮毂本体上增加一个外凸状的保护结构,可以增加轮毂本体的高度,能够在爆胎事故发生瞬间有效地支撑车辆,使车辆容易控制,及时停稳。保护结构可以与轮毂本体做成一体也可以固定在轮毂本体上,以防止爆胎后保护结构脱离轮毂本体而导致车辆失去控制。

本实用新型具有适用范围广、减震性能好、舒适度高、易于拆卸维修、成本大大降低等优点。

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